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Cruisen mit 750 PS – jetzt im neuen Video vom G-POWER X5 M F85 zu erleben!



Grundsätzlich handelt es sich bei der G-POWER Bi-Tronik um eine softwarebasierte Form der Leistungssteigerung. Das bedeutet, daß durch die Modifikation der Software der elektronischen Motorsteuerung Einfluss auf die leistungsbestimmenden Parameter, wie z.B. Zündzeitpunkt, Kraftstoffmenge, Ladedruck etc. genommen wird und so die von G-POWER freigesetzte Mehrleistung realisiert wird.

Insofern ist die Bezeichnung „Bi-Tronik 2 V3“ etwas irreführend, denn die elektronische Modifikation ist in diesem Paket praktisch nur das Fundament für die spätere Leistungssteigerung auf gewaltige 750 PS (551 kW)/ 980 Nm. Immerhin können mit dem Kennfeldoptimierung von G-POWER alleine, der Bi-Tronik 2 V1, bereits 650 PS realisiert werden. Um aber die restlichen 100 PS bis zur Spitzenleistung der V3 Variante zu generieren, sind zusätzlich zur Kennfeldoptimierung umfangreiche Eingriffe an der Serien-Hardware notwendig.

In einem ersten Schritt wird der Abgasgegendruck dramatisch reduziert. Dazu wird die serienmäßige Abgasanlage komplett durch eine G-POWER Variante ersetzt. Diese besteht im Detail aus strömungsoptimierten Downpipes, wahlweise mit oder ohne Kats, sowie einer kompletten Titan-Abgasanlage, bestehend aus einem 4-Rohr Sport-Endschalldämpfer, sowie Link-Pipes mit integrierten Resonatoren. Die komplett aus rostfreiem und ultraleichtem Titan gefertigte Abgasanlage ist nicht nur ca. 23,0 kg leichter als die Serienversion, sondern steuert dem Paket zusätzlich noch einen sportlich-kernigen Klang bei. An diesem Punkt der G-POWER Modifikationen ist die Leistung des Basis X5 M bereits auf 700 PS angestiegen. Fehlen noch 50 PS.

Jetzt rücken die serienmäßigen Turbolader in den Fokus. Deren Kapazitätsgrenze ist bei 700 PS erreicht und sie stehen damit einer weiteren Leistungssteigerung im Weg. Hier spielt G-POWER dann auch seine ganze Kompetenz aus über 30 Jahren Motorenbau aus. Was jetzt folgt, ist klassisches Tuning par excellence. Das heißt, die originalen Turbolader werden komplett zerlegt, generalüberholt und in allen relevanten Bereichen optimiert. Zentraler Punkt ist dabei der Tausch der Abgasturbine und des Verdichterrads durch größere, aber leichtere CNC-gefräste Exemplare, die entsprechend mehr Luftmasse fördern können und gleichzeitig die rotierende Masse und Trägheitsmomente reduziert. Das verbessert das Ansprechverhalten und reduziert das gefürchtete „Turboloch“. Ebenfalls neu sind die CNC gefrästen Abgas- und Verdichtergehäuse, die Dank optimierter Toleranzen und vergrößerten Zu- und Abgängen den Wirkungsgrad der Turbolader weiter steigern. Flankierende Maßnahmen, wie ein verstärktes Dichtungssystem für höhere Ladedrücke und eine verstärkte Wellenlagerung, stellen sicher das die G-POWER Turbolader Ihren Serienpendants in Punkto Zuverlässigkeit und Langlebigkeit in nichts nachstehen.

Nachdem die Hardware des G-POWER X5 M nun das Potential für 750 PS aufweist, übernehmen die G-POWER Programmierer die elektronische Abstimmung des gesamten Pakets. Schließlich soll die mittels aufwendiger Hardware-Modifikationen generierte Leistung auch im Alltag umgesetzt werden können, was beutet, dass alle serienmäßigen Motorschutz- und Diagnosefunktionen selbstverständlich erhalten bleiben.

Am Ende der G-POWER Leistungskur sprintet der G-POWER X5 M über die ¼ Mile in nur 11,5s und erreicht durchbeschleunigt eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h. Das macht ihn zu einem der schnellsten SUV auf der Welt.

Um so viel Leistung auch in genauso viel Fahrspaß umsetzen zu können, ist zur Verbesserung des Handlings die Reduzierung der ungefederten Massen ein probates Mittel. Dies erzielt G-POWER mit seinem 23 Zoll großen HURRICANE RR-Schmiederadsatz mit Reifen in der Dimension 325/25 R23. Die aus besonders leichtem Hightech-Flugzeug-Aluminium gefertigten Räder verbessern dabei nicht nur das Fahrverhalten und die Beschleunigung sondern sehen am BMW X5 M auch noch fantastisch aus. Davon können Sie sich selbst im neuen Video mit dem G-POWER X5 M überzeugen: >> VIDEO

Weitere Details und Preise zu der G-POWER Bi-Tronik 2 V3 sowie dem HURRICANE RR Schmiederadsatz finden Sie in unserem Onlineshop.

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G-POWER S63 COUPE

DER 1.000 NM DAMPFHAMMER

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G-POWER S63 COUPE

DER 1.000 NM DAMPFHAMMER

G-POWER S63 Coupé: 705 PS und 1.000 Nm Drehmoment – Kampfansage an die Sportwagen-Konkurrenz



Bereits seit vielen Jahren ist G-POWER der Anlaufpunkt für alle Liebhaber schneller Automobile, die eine Leistungssteigerung ihres Fahrzeugs anstreben. Mit seiner Aufladungstechnologie realisiert G-POWER seit jeher Höchstwerte in Bezug auf Leistung und Höchstgeschwindigkeit, was sich in diversen High-Speed Weltrekorde wiederspiegelt. Diesen Erfahrungsschatz nutzt G-POWER mittlerweile auch um bereits mittels Turbolader aufgeladene Triebwerke wie das mächtige 5,5-Liter-V8-Biturbo-Triebwerk von AMG zu noch mehr Leistung zu verhelfen.

Der vom Werk aus schon stattlichen Statur des AMG S63 Coupé spendiert G-Power im Zuge dessen eine wirklich imposante, elektronische Leistungssteigerung, mittels eines prozessorgesteuerten, externen Bi-Tronik 5 V1-Leistungsmoduls. Dieses erzeugt nicht nur zusätzliche 120 PS, sondern erhöht auch das maximale Drehmoment um 100 Nm und knackt damit die magisch 1000 Nm Grenze!

Innovativ an dieser Stelle ist die Tatsache, dass die volle Leistung erst bei Vollgas aktiviert wird. Bei Teillastfahrten hingegen bleibt das Leistungsmodul inaktiv und die ins Modul eingehenden Daten werden ohne Veränderung durchgeschleift. Wer das Pedal voll durchtritt, dem steht die volle Leistung natürlich absolut ansatzlos sofort zur Verfügung. Einen Sicherheitsaspekt haben die Techniker von G-Power mit einprogrammiert: So wird die Leistungssteigerung des G-Power Bi-Tronik 5 V1-Moduls erst bei Erreichen der vorgeschriebenen Öltemperatur aktiviert und bei einem zu heißem Kühlwasser wieder deaktiviert. Zudem bleiben natürlich die serienmäßigen Diagnose- sowie Motorschutzsysteme erhalten. Die Montage des Systems ist dank Plug&Play-Technologie einfach zu realisieren und ebenso leicht wieder rückrüstbar.

Im Ergebnis ergibt sich so für das 5,5-Liter-V8-Biturbo-Triebwerk des S63 AMG Coupé eine Leistungssteigerung von 585 PS (430 kW) / 900 Nm auf 705 PS (518 kW) / 1.000 Nm, die dem S63 AMG Coupé zu einer spürbar druckvolleren Leistungscharakteristik verhilft.

Nach der Kraftkur steht Tempo 100 bereits nach 3,8 Sekunden an, wobei die Beschleunigungsorgie erst jenseits der 325 km/h endet.

Fahrwerksseitig fällt dem Betrachter der ultraleichte 21-Zoll-G-POWER HURRICANE RR-Schmiederadsatz aus High-Tech Flugzeug-Aluminium ins Auge, der mit Reifen des G-POWER-Technologiepartners MICHELIN in 255/35R21 auf der Vorderachse und 295/30R21 auf der Hinterachse ausgerüstet ist. Durch ihr Doppelspeichen-Design setzen die G-POWER-Räder individuelle Akzente am Body des S63 AMG Coupé und heben es so aus der Masse heraus.

Weitere Details und Preise zum G-POWER Programm für den AMG S63 Coupé finden Sie gleich hier in unserem Onlineshop.

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G-POWER ist ein weltweit erfolgreicher Automobilveredeler der High-End Tuning für AMG und BMW Automobile entwickelt, herstellt und vertreibt.



Zum nächstmöglichen Zeitpunkt suchen wir zur Verstärkung unseres Teams zwei Vertriebsmitarbeiter (m/w), sowie eine(n) Kfz-Mechatroniker /Mechaniker (m/w).

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Sie verfügen über ein sehr hohes Maß an Engagement und ein starkes Interesse an Motoren? Sie behalten auch in hektischen Situationen stets den Überblick und sind ein Teamplayer? Weiterhin verfügen Sie über ein sehr hohes Maß an Leistungsbereitschaft, Qualitätsbewusstsein und Eigeninitiative? Dann bewerben Sie sich für das Team G-POWER!

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G-POWER bietet Ihnen eine interessante und abwechslungsreiche Tätigkeit in einem weltweit operierenden Unternehmen bei leistungsgerechter Entlohnung, Arbeit in angenehmer Atmosphäre und ein gutes Betriebsklima.
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G-POWER M2 (F87) mit 410 PS (301 kW)/ 570 Nm



Als legitimen Erben des legendären 1er M Coupés schickte BMW im Frühsommer dieses Jahres den M2 auf die Straße. Das kleine Sportcoupé ist bereits werksseitig mit einem 370 PS und 465 Nm starken 3,0-Liter-Sechszylindermotor mit TwinPower-Turbo-Aufladung (N55B30) bewaffnet, welcher ihm im Zusammenspiel mit dem M Sportfahrwerk eine beeindruckende Fahrdynamik ermöglicht. Noch deutlich verschärfen lässt sich das Temperament des M2 jetzt mit Performance-Upgrades aus dem Hause G-POWER.

Bei der Entwicklung des Portfolios für den Turbo-Sportler profitierten die G-POWER-Ingenieure natürlich von ihrem reichen Know-How, welches sie aus mehr als 35 Jahren Motorenbau-Erfahrung sowie unzähligen Entwicklungen und Abstimmungen von Kompressorsystemen schöpfen. Zahlreiche Rekordfahrten und legendäre Projektfahrzeuge mit bis zu 1.001 PS zeugen von ihrem beispiellosen Expertenwissen im Bereich aufgeladener Motoren.

In Sachen Leistungssteigerung lässt G-POWER dem M2-Besitzer die Qual der Wahl: Für jeweils 410 PS und ein maximales Drehmoment von wuchtigen 570 Nm sorgen gleichermaßen die individuelle Motor-Softwarenanpassung Bi-Tronik 2 V1 oder das externe Leistungsmodul Bi-Tronik 5 V1. Beide Power-Upgrades garantieren selbstverständlich eine uneingeschränkte Beibehaltung der serienmäßigen Motorschutzfunktionen.

Eine sinnvolle Ergänzung finden sie in der Vmax-Anhebung, welche die elektronischen Höchstgeschwindigkeitsfesseln des M2 löst, sodass dieser seine neu gewonnene Power auch ungehemmt in Topspeed ummünzen darf: bis zu 290 km/h sind drin! Den Sprint von 0 auf 200 km/h absolviert der G-Power-M2 in nur 14,5 Sekunden.

Um auch den Sound des M2 die angewachsene Power wiederspiegeln zu lassen, offeriert G-POWER optional eine aus hochwertigem Titan gefertigte Sportabgasanlage mit Dual-Mode-Klappensystem und vier 90-Millimeter-Carbon-Endrohren. Diese verschärft die Stimmlage des M2 signifikant und bringt gegenüber der Serienanlage zudem eine Gewichtsersparnis von 5,5 kg mit sich.

Für Fahrzeuge mit und ohne EDC ist das G-POWER-G2M-RS-Gewindefahrwerk erhältlich, welches Tieferlegungen von 20-45 mm an der Vorder- sowie 25-50 mm an der Hinterachse erlaubt und sich zudem in der Dämpferwirkung neunfach verstellen lässt.

Eine perfekte Ergänzung findet das Fahrwerk im leichtgewichtigen G-POWER HURRICANE RR-Schmiederadsatz, welcher trotz seines 20-Zoll-Formats mit 245/30er Hochleistungsbereifung die ungefederten Massen reduziert und die Leichtfüßigkeit des M2 so nochmals spürbar optimiert.

Weitere Details und Preise zum G-POWER Programm für den BMW M2 F87 finden Sie gleich hier in unserem Onlineshop.

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FÜR DREHMOMENT FANS

G-POWER M550D F10/F11

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G-POWER schärft den Charakter des BMW M550d F10/F11:
Leistungssteigerung auf 435 PS (320 kW)/ 850 Nm and 21‘‘ Schmiederadsatz HURRICANE RR



Der BMW M550d trägt das prestigeträchtige „M“ nicht ohne Grund im Namen, ist er doch mit einem serienmäßigen Drehmoment von 740 Nm seinem benzinbetriebenen Vorbild dem M5 bereits um 60 Nm überlegen. Doch da geht noch mehr wie die von G-POWER angebotenen Leistungssteigerungen D-Tronik 2 v1 und D-Tronik 5 V1 eindrucksvoll unter Beweis stellen.

Dabei ist das Herzstück des BMW M550d bereits im Originalzustand ein Leckerbissen für alle Technikbegeisterten. Schließlich setzen den 3,0-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor nicht ein, nicht zwei, sondern insgesamt drei unterschiedlich große Turbolader nachhaltig unter Druck. Ergebnis: 381 PS (280 kW) und 740 Nm Drehmoment. Eine hervorragende Ausgangsbasis also für eine G-POWER Leistungssteigerung auf satte 435 PS (320 kW) und 850 Nm. Erzielt wird die Mehrleistung wahlweise mit dem G-Power D-Tronik 5 V1-Leistungsmodul oder mit der D-Tronik 2 V1-Kennfeldänderung. Beide Varianten haben hier ihre spezifischen Vorteile.

So glänzt z.B. das prozessorgesteuerte, externe D-Tronik 5 V1-Leistungsmodul mit dem intelligenten Feature, die volle Leistung erst bei Vollgas zu aktivieren. Bei Teillastfahrten hingegen bleibt das Leistungsmodul inaktiv und die ins Modul eingehenden Daten werden ohne Veränderung durchgeschleift. Wer das Pedal voll durchtritt, dem steht die volle Leistung natürlich absolut ansatzlos sofort zur Verfügung.

Parallel zur D-Tronik 5 V1 bietet G-POWER aber auch die Bi-Tronik 2 V1 an, welche auf einer Kennfeldänderung basiert, die direkt auf das serienmäßige BMW Motorsteuergerät aufgespielt wird. Bei der individuellen Programmierung der Kennfelder kann G-Power auf die individuellen Wünsche des Kunden in Bezug auf das Ansprechverhalten sowie die Leistungsentfaltung eingehen.

Egal ob die Leistungssteigerung nun per D-Tronik 2 oder 5 erzielt wird, am Ende wollen die zusätzlichen PS auch in entsprechenden Fahrspaß umgesetzt werden. Hier kommt der 20‘‘ bzw. 21‘‘ G-POWER HURRICANE RR Schmiederadsatz ins Spiel.

Die gewichtsoptimierte Gestaltung und die Verwendung von ultraleichtem High-Tech-Flugzeug-Aluminium in der Fertigung schlagen sich in einem besonders niedrigeren Felgengewicht nieder. Die daraus resultierende Minimierung der ungefederten Masse reduziert die rotatorischen Trägheitsmomente um ein Vielfaches und sorgt so für eine spürbar agilere Beschleunigung und höhere Kurvengeschwindigkeiten, die mit einem deutlich verbesserten Komforteindruck einhergehen.

Erhältlich ist das HURRICANE RR Rad in der Dimension 20 bzw 21 Zoll und den Finishes „Jet Black“, „Gun Metal Grey“ oder „Stardust Silver“. In Kombination mit dem „Diamond Cut“ ist das Rad auch mit glanzgedrehter Oberfläche oder auch komplett poliert lieferbar. Als individuelles Highlight bietet G-Power die Möglichkeit an, die Felge mit einer persönlichen Signatur (maximal 15 Zeichen) zu veredeln.

Weitere Details und Preise zur G-POWER D-Tronik 2 V1 bzw. D-Tronik 5 V1 oder dem HURRICANE RR Schmiederadsatz finden Sie gleich hier in unserem Onlineshop.

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Telefon: 49 8252 909 86 0 - WHATSAPP: 49 160 36 10 60 1 - MO bis FR 08:00 - 17:00 Uhr - 86561 AUTENZELL
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