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DER NÄCHSTE

BMW M3 GTS

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DER NÄCHSTE

BMW M3 GTS

Der nächste BMW M3 GTS bei G-POWER



Gerade wurde der nächste BMW M3 GTS bei G-POWER zur Leistungssteigerung angeliefert, im Übrigen bereits der 5. von weltweit 150 gebauten. Kein Wunder, denn obwohl sich der BMW M3 GTS in nahezu allen motorsportrelevanten Parametern vom Basis M3 unterscheidet - einstellbare Aerodynamikanbauteile an Front und Heck, 100 kg weniger Gewicht, geändertes Fahrwerks- und Bremsensetup, fiel die Leistungssteigerung von 30 PS auf 450 PS eher zurückhaltend aus. Vor allem wenn man bedenkt, dass der Porsche 911 GT3 RS mit der gleichen Leistung nur 1.370 kg (nach DIN) bewegen muss. Da fallen die 1530 kg (nach DIN) schon fast unsportlich üppig aus.

Zum Glück für alle ambitionierten Clubsportrennfahrer kann G-POWER, als einziger Tuner weltweit, dieses Manko ausgleichen. Mit dem G-POWER SK II Kompressorsystem steigt die Leitung von 450 PS auf wettbewerbsfähige 635 PS.

Mit unserer über 25-jährigen Erfahrung im BMW- Bereich ist G-POWER weiterhin die erste Adresse in Sachen Kompressorsysteme für BMW Fahrzeuge im Allgemeinen und den M-Modellen im Speziellen.

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X5 M TYPHOON

ZU GAST BEI GRIP

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X5 M TYPHOON

ZU GAST BEI GRIP

Achtung neuer Sendeplatz: Die nächste GRIP Episode mit G-POWER Beteiligung...



... wird am Sonntag, den 08.05.2011 auf RTL II, um 18:00 Uhr statt bisher 19:00 Uhr ausgestrahlt. Diesmal testet das Team von „GRIP das Motormagazin“ einen G-POWER X5 M TYPHOON auf seine Tauglichkeit als Fluchtfahrzeug.

Der modifizierte BMW X5 M hat dabei gute Chancen unbehelligt zu entkommen, schließlich ermöglicht der TYPHOON Widebody-Kit eine bis zu 15% höhere Kühlleistung beim 4.4l V8 Bi-Turbo Triebwerk und schafft somit die Vorraussetzungen für eine Anhebung der Basisleistung von 555 PS auf überlegene 613 PS. Geschmiedete 23’’ G-POWER SILVERSTONE RS Räder mit 315/25 ZR 23 Bereifung rundum ergänzen das Fahrdynamikprogramm von G-POWER.

Auch im Innenraum wurde der serienmäßige BMW X5 M veredelt. So sorgen unter anderem vier separate Rennsportsitze für den notwendigen Seitenhalt um etwaige Verfolger durch gewagte Fahrmanöver auf Distanz halten zu können. Sollte das nicht ausreichen, so garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h ein sicheres Entkommen.

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G-POWER BEKOMMT BESUCH VOM

GRIP TEAM

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G-POWER BEKOMMT BESUCH VOM

GRIP TEAM

Das Team von GRIP (wieder mal) zu Besuch bei G-POWER



Für alle Fans der Sendung „GRIP das Motormagazin“ auf RTL II gibt es wieder Grund zur Freude. Gerade hat das Team von GRIP die Dreharbeiten für eine neue Folge des überaus beliebten TV-Formats auf RTL II beendet. Hauptdarsteller sind diesmal ein mittels G-POWER „Sporty Drive“ Kompressorsystem auf 470 PS erstarkter BMW M3 CSL, sowie der „große Bruder“, ein 635 PS starker BMW M3 GTS - ebenfalls mit G-POWER „Sporty Drive“ Kompressorsystem.

Die von G-POWER entwickelte „Sporty Drive“ Technologie der verbauten Kompressorsysteme veredelt dabei die einzigartige Leistungscharakteristik der M-Triebwerke: Verzögerungsfreier Response auf kleinste Gaspedalbewegungen, aggressives Hochdrehen unter Volllast und eine progressive Leistungsabgabe bis in den Drehzahlbegrenzer sind mit einem G-POWER Kompressorsystem - trotz Aufladung - ohne Einschränkungen erfahrbar. Grundlage für die G-POWER „Sporty Drive“ Technologie ist die zukunftsweisende Konstruktion der von G-POWER eingesetzten ASA Kompressoren.

Details zum Sendeinhalt dürfen vorab natürlich nicht veröffentlicht werden, aber so viel sei verraten: Spektakuläre Szenen sind garantiert!

Leider müssen Sie sich bis zur Ausstrahlung dieser Folge noch etwas gedulden, aber Neues von G-POWER können Sie bereits am 08.05.2011 sehen. In dieser Folge wird ein G-POWER X5 M TYPHOON mit 650 PS auf seine Tauglichkeit als Fluchtfahrzeug geprüft. Wir wünschen gute Unterhaltung.

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G-POWER

X6 M TYPHOON S

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G-POWER

X6 M TYPHOON S

G-POWER präsentiert einen der stärksten BMW X6 M der Welt



Der von G-POWER modifizierte X6 M verfügt über einen TYPHOON S Bodykit, eine Titan-Abgasanlage, sowie eine Leistungssteigerung auf 725 PS. Der vom Widebody-Kit TYPHOON abgeleitete TYPHOON S Body-Kit ermöglicht eine bis zu 15% höhere Kühlleistung beim 4.4l V8 BI-Turbo Triebwerk aus dem BMW X6 M und schafft somit die Vorraussetzungen für eine Anhebung der Basisleistung um 170 PS auf eindrucksvolle 725 PS.

Als Erstes sticht am G-POWER X6 M TYPHOON S die neugestaltete Frontschürze ins Auge, die das originale Bauteil komplett ersetzt. Die in Anlehnung an den G-POWER Widebody-Kit TYPHOON entworfene Frontschürze mit großen Luftöffnungen sorgt für einen charakteristischeren optischen Auftritt des BMW X6 M im G-POWER Style. Durch die ausgefeilte Formgebung konnte zusätzlich der aerodynamische Auftrieb an der Vorderachse reduziert werden. Mitverantwortlich für das ausgewogene Erscheinungsbild dess X6 TYPHOON S ist auch die G-POWER Motorhaube aus Vollcarbon. Ausgestattet mit einer mittleren Venturi-Motorraumentlüftung für den Fahrbetrieb und zwei seitlichen ABS-Gittern für die Standentlüftung, gewährleistet sie eine verbesserte Ableitung der heißen Abluft der beiden Turbolader aus dem Motorraum.

Im Anschluss gestalten die G-POWER Voll-Carbon Add-Ons an den serienmäßigen Seitenschweller den optischen Übergang zwischen den Radhäusern, die mit geschmiedeten, 3-teiligen G-POWER SILVERSTONE RS Alurädern der Dimensionen 11x23 und 12x23 Zoll gefüllt sind (auf Wunsch auch in 22 Zoll lieferbar). Reifentechnisch setzt G-POWER auf die rundum verwendeten 315/25 ZR 23 Hochleistungspneus des Entwicklungspartners Michelin, die jederzeit für optimale Traktion und sportliches Handling sorgen, dass durch den G-POWER Sportfedernsatz und einer Tieferlegung um 30 mm zusätzlich unterstützt wird.

Den Abschluß bildet am G-POWER BMW X6 M TYPHOON S der aus edlem Voll-Carbon gefertigte Diffusor. Er ist der perfekte Rahmen für die ebenfalls aus Carbon hergestellten 4 x 125 mm Endrohre der G-POWER Titan-Abgasanlage.

Passend zum dynamischen Auftritt des BMW X6 M TYPHOON S, hat G-POWER auch eine entsprechende Leistungssteigerung auf 725 PS im Programm. Dank der vergrößerten Luftöffnungen in der Frontschürze und den Entlüftungsöffnungen in der Motorhaube, erhöht sich die Kaltluftzufuhr zu den Kühlwasser- und Ölkühlern in der Fahrzeugfront. Dadurch verbessert sich deren Kühlleistung um jeweils ca. 15%. Das schafft die Grundlage für eine thermisch gesunde Leistungssteigerung mittels einer von G-POWER entwickelten Elektronik-Optimierung durch Kennfeldänderung inkl. Aufhebung der Vmax-Beschränkung. Abgasseitig sorgt eine komplett aus Edelstahl gefertigte G-POWER Anlage (optional auch in einer Titanausführung erhältlich) für die notwendige Reduzierung des Abgasgegendrucks. Hier gilt es, neben der Verwendung von Sportkatalysatoren, besonders auf die strömungsoptimierten G-POWER Abgaskrümmer hinzuweisen. Darüber hinaus werden auch optimierte Verbindungsrohre zwischen den Abgasturboladern und den Zylinderköpfen zur Minimierung der Druck- und Stoßverluste verbaut. Im Ergebnis werden so zusätzlich 170 PS freigesetzt und die Gesamtleistung steigt auf beachtliche 725 PS bei 6.000 U/min und 890 Nm Drehmoment ab 1.500 U/min. Das maximale Drehmoment ist elektronisch begrenzt um das serienmäßige Getriebe nicht zu überlasten. In Verbindung mit einem verstärkten Getriebe ist ein maximales Drehmoment von gigantischen 1000 Nm realisierbar.

Das enorme Leistungspotenzial des von G-POWER modifizierten BMW V8 BI-Turbo Triebwerkes verhilft dem X6 M zu Fahrleistungen, die ihn in die Spitzengruppe seiner Fahrzeugklasse katapultiert: Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 4,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 300 km/h.

Den Innenraum veredelt G-POWER auf Wunsch mit einem in Handarbeit hergestellten, individuell in Leder und Alcantara gefertigten, Interieur.

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G-POWER BMW M3 GTS

DIE ERSTEN 3...

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G-POWER BMW M3 GTS

DIE ERSTEN 3...

 

Die ersten 3 sind da… BMW M3 GTS Besitzer vertrauen auf Kompressorsysteme von G-POWER



Der M3 GTS ist, dank seiner strengen Limitierung auf lediglich 150 Stück, schon jetzt ein begehrtes Sammlerstück und wird weit über dem ursprünglichen Listenpreis gehandelt. Es leuchtet ein, dass den glücklichen Besitzern eines derartig raren Automobiles nur das Beste vom Besten gut genug ist für ihr Fahrzeug.

Mit unserer über 25- jährigen Erfahrung im BMW Bereich, sind wir weltweit weiterhin die erste Adresse in Sachen Kompressorsysteme für BMW Fahrzeuge im Allgemeinen und den M-Modellen im Speziellen. Deshalb gibt es für BMW M3 GTS Fahrer nur eine Alternative, wenn die serienmäßige Leistung von 450 PS nicht mehr ausreicht: G-POWER.

Auch beim G-POWER M3 GTS Projekt gilt die G-POWER Maxime, immer die Schnellsten zu sein. Damit ist die Aufgabenstellung für die Ingenieure klar. Dank der 10%igen Hubraumerhöhung gegenüber dem normalen M3 ist ein außergewöhnlicher Sportmotor im Leichtbau M3 zu erwarten.

Eine speziell für den BMW M3 GTS adaptierte Version des bekannten und weltweit erprobten G-POWER SK II CS "Sporty Drive" Kompressorsystems erhöht die serienmäßige Leistung von 450 PS auf angepeilte 720 PS. Natürlich ist beim SK III „Sporty Drive“ genannten Kompressorsystem eine Motorüberarbeitung inkl. Schmiedekolben zur Verdichtungsreduzierung enthalten.

Schon bald werden sich die 620 PS starken Porsche 911 GT2 RS bei den diversen Clubsport-Veranstaltungen aus erster Hand vom Ergebnis der G-POWER Leistungskur überzeugen können …

Telefon: 49 8252 909 86 0 - WHATSAPP: 49 160 36 10 60 1 - MO bis FR 08:00 - 17:00 Uhr - 86561 AUTENZELL
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