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DER WELT STÄRKSTE

BMW M3 GTS

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DER WELT STÄRKSTE

BMW M3 GTS

Der stärkste BMW M3 GTS der Welt



Clubsportveranstaltungen erfreuen sich weltweit einer immer größeren Beliebtheit. Bisher wurden diese Veranstaltungen von Fahrzeugen der Marke Porsche dominiert. 2009 entschied sich BMW dazu, den vielfach angetragenen Kundenwunsch nach einem Basisfahrzeug für Clubsportveranstaltungen nicht länger zu ignorieren und stellte das Projekt M3 GTS der Öffentlichkeit vor. Die Auslieferung der auf 150 Stück limitierten Kleinstserie war für Frühjahr 2010 geplant. Tatsächlich gelangten dann Ende 2010 die ersten Fahrzeuge zu den Kunden, wovon nicht weniger als 3 Stück sofort ihren Weg in die Werkshallen von G-POWER fanden.

Denn obwohl sich der BMW M3 GTS in nahezu allen motorsportrelevanten Parametern vom Basis M3 unterscheidet - einstellbare Aerodynamikanbauteile an Front und Heck, 100 kg weniger Gewicht, geändertes Fahrwerks- und Bremsensetup - fiel die Leistungssteigerung um 30 PS auf 450 PS eher zurückhaltend aus. Vor allem wenn man bedenkt, dass der Porsche 911 GT3 RS mit der gleichen Leistung nur 1.370 kg (nach DIN) bewegen muss. Da fallen die 1530 kg (nach DIN) schon fast unsportlich üppig aus.

Zum Glück für alle ambitionierten Clubsportrennfahrer kann G-POWER dieses Manko, als einziger Anbieter weltweit, ausgleichen. Mit unserer über 25-jährigen Erfahrung im BMW-Bereich sind wir national und international die erste Adresse in Sachen Kompressorsysteme für BMW Fahrzeuge im Allgemeinen und den M-Modellen im Speziellen.

Dabei erweist sich das V8 Hochdrehzahltriebwerk aus dem BMW M3 GTS als ideale Ausgangsbasis für die von G-POWER praktizierte Aufladungstechnologie mittels ASA Kompressor. Denn das in seinem Hubraum um 10% auf 4.4 l erweiterte Triebwerk besitzt gegenüber dem bereits als äußerst robust geltenden Basis 4.0l M3 Triebwerk, das während seiner Entwicklung auch Tests mit 350 Stunden Dauervolllast erfolgreich gemeistert hat, noch zusätzlich Reserven die für eine Leistungssteigerung genutzt werden können.

Eine eigens für den BMW M3 GTS adaptierte Version des bekannten und weltweit erprobten G-POWER M3 „Sporty Drive“ Kompressorsystems erhöht die serienmäßige Leistung von 450 PS auf 635 PS und 630 Nm Drehmoment. Der ab Werk verstärkte Motorblock beim BMW M3 GTS, sowie die geschmiedete Kurbelwelle und verstärkte Pleuel, sind das Fundament für diese Anhebung der Maximalleistung von 600 PS (Basis M3) auf 635 PS (M3 GTS).

Aber auch der verwendet ASA Kompressor steht in seiner Standfestigkeit der BMW Basis in nichts nach. Denn diese finden nicht nur in den ALPINA Modellen B5S, B6S und B7 Verwendung, sondern auch im ALPINA B6 GT3. Im Werksrennwagen von ALPINA konnte der ASA Kompressor bereits im Renneinsatz in der „Grünen Hölle“ - dem 24 Stundenrennen am Nürburgring - über 3.500 km eindrucksvoll seine Zuverlässigkeit und Qualität unter Beweis stellen. Die ausschließlich Verwendung von Komponenten in OEM Qualität ist ein elementarer Bestandteil der G-POWER Philosophie.

Neben der OEM Qualität der verwendeten Bauteil, garantiert aber auch die Entwicklungsarbeit nach Industriestandards, beginnend mit der CAD Entwicklung, über den Prototypenbau bis hin zu Erprobungsfahrten und Heißlanderprobung in den Vereinigten Arabischen Emiraten, für die außergewöhnlich hohe Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der G-POWER Produkte. Besonders Highlight während der Entwicklungsarbeit ist dabei der Einsatz der Messtechnik unseres Technologiepartners AVL, im Übrigen als einziger BMW Tuner weltweit. Sie erlaubt es den Verbrennungsdruck im Brennraum exakt zu ermitteln. Dank dieser Ausrüstung konnten die Entwicklungsingenieure eine Software für das Motorsteuergerät entwickeln, welche den maximalen Verbrennungsdruck bei einem mit G-POWER „Sporty Drive“ Kompressorsystem aufgeladnen BMW M3 auf vergleichbaren Niveau wie bei einem Serientriebwerk hält. Von Überbeanspruchung also keine Spur.

Über 3000 verkaufte G-POWER Kompressorsysteme weltweit und die hohe Zufriedenheit unsere Kunden belegen, daß sich unsere Anstrengungen während der gesamten Entwicklungsphase gelohnt haben.

Abgasseitig sorgt eine leichtgewichtige, komplett aus Titan gefertigte G-POWER Abgasanlage für die notwendige Reduzierung des Abgasgegendrucks. Die exakt auf die Anforderungen des SK II Kompressorsystems entwickelte Abgasanlage ist mit 100 cpsi Metallkatalysatoren ausgestattet. Selbstverständlich kann auch die Hardware des G-POWER M3 Kompressorsystems auf „Lightweight“ getrimmt werden.

In Kombination mit dem G-POWER SK II „Sporty Drive“ Kompressorsystem entsteht so ein V8 Hochdrehzahltriebwerk der Superlative. Die von G-POWER entwickelte „Sporty Drive“ Technologie der G-POWER Kompressorsysteme bewahrt dabei die einzigartige Leistungscharakteristik der M-Triebwerke. Gegenüber der Serie nochmals verbesserter Response auf kleinste Gaspedalbewegungen, aggressives Hochdrehen unter Volllast und eine progressive Leistungsabgabe bis in den Drehzahlbegrenzer sind mit einem G-POWER Kompressorsystem ohne Einschränkung erlebbar. Zusätzlich zu diesen Eigenschaften gesellt sich bei den mittels G-POWER Kompressorsystem leistungsgesteigerten V8 Triebwerken ein deutliches Plus an „mid range torque“, also Drehmoment in der Drehzahlmitte. Gerade beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven wird diese Eigenschaft der „Sporty Drive“ Technologie die Konkurrenten der G-POWER M3 GTS Piloten verzweifeln lassen.

Auch die Werte für die Fahrleistungen sind dazu angetan, der Konkurrenz das Fürchten zu lehren. Die Standardsprints von 0-100 km/h und 0-200 km/h erledigt der G-POWER M3 GTS mit 635 PS in 4,2s bzw. 11,9s. Der G-POWER M3 GTS nimmt also dem Serienpendant bereits zwischen 100 km/h und 200 km/h beachtliche 2,2s ab. Die Höchstgeschwindigkeit dann liegt bei 323 km/h. Diese Werte wurden im Rahmen eines Testberichts einer Fachzeitschrift ermittelt.

Auf weitere Maßnahmen beim serienmäßigen Fahrwerk und Radsatz des BMW M3 GTS wurde bewusst verzichtet, garantiert doch bereits das serienmäßige Setup der M-GmbH eine perfekte Balance und ein Handling auf Rennsportniveau. Lediglich das Leitungsmanko verhinderte in der Vergangenheit noch schnellere Rundenzeiten. Mit 635 PS steht jetzt der Jagd nach Rundenrekorden nichts mehr im Wege, so konnte die Fachzeitschrift „sport auto“ eine neue Bestzeit für BMW M3s auf dem Hockenheimring aufstellen. Der G-POWER M3 GTS, ausgerüstet mit MICHELIN Straßenreifen, meisterte den Kurs in nur 1.11,8 min. Damit ist aber das riesige Potenzial des G-POWER M3 GTS noch lange nicht ausgereizt. Mit den entsprechenden Cup-Reifen und einer angepassten Spureinstellung ausgerüstet, sind ein bis zwei Sekunden schnellere Zeiten absolut realistisch.

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Der nächste BMW M3 GTS bei G-POWER



Gerade wurde der nächste BMW M3 GTS bei G-POWER zur Leistungssteigerung angeliefert, im Übrigen bereits der 5. von weltweit 150 gebauten. Kein Wunder, denn obwohl sich der BMW M3 GTS in nahezu allen motorsportrelevanten Parametern vom Basis M3 unterscheidet - einstellbare Aerodynamikanbauteile an Front und Heck, 100 kg weniger Gewicht, geändertes Fahrwerks- und Bremsensetup, fiel die Leistungssteigerung von 30 PS auf 450 PS eher zurückhaltend aus. Vor allem wenn man bedenkt, dass der Porsche 911 GT3 RS mit der gleichen Leistung nur 1.370 kg (nach DIN) bewegen muss. Da fallen die 1530 kg (nach DIN) schon fast unsportlich üppig aus.

Zum Glück für alle ambitionierten Clubsportrennfahrer kann G-POWER, als einziger Tuner weltweit, dieses Manko ausgleichen. Mit dem G-POWER SK II Kompressorsystem steigt die Leitung von 450 PS auf wettbewerbsfähige 635 PS.

Mit unserer über 25-jährigen Erfahrung im BMW- Bereich ist G-POWER weiterhin die erste Adresse in Sachen Kompressorsysteme für BMW Fahrzeuge im Allgemeinen und den M-Modellen im Speziellen.

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X5 M TYPHOON

ZU GAST BEI GRIP

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X5 M TYPHOON

ZU GAST BEI GRIP

Achtung neuer Sendeplatz: Die nächste GRIP Episode mit G-POWER Beteiligung...



... wird am Sonntag, den 08.05.2011 auf RTL II, um 18:00 Uhr statt bisher 19:00 Uhr ausgestrahlt. Diesmal testet das Team von „GRIP das Motormagazin“ einen G-POWER X5 M TYPHOON auf seine Tauglichkeit als Fluchtfahrzeug.

Der modifizierte BMW X5 M hat dabei gute Chancen unbehelligt zu entkommen, schließlich ermöglicht der TYPHOON Widebody-Kit eine bis zu 15% höhere Kühlleistung beim 4.4l V8 Bi-Turbo Triebwerk und schafft somit die Vorraussetzungen für eine Anhebung der Basisleistung von 555 PS auf überlegene 613 PS. Geschmiedete 23’’ G-POWER SILVERSTONE RS Räder mit 315/25 ZR 23 Bereifung rundum ergänzen das Fahrdynamikprogramm von G-POWER.

Auch im Innenraum wurde der serienmäßige BMW X5 M veredelt. So sorgen unter anderem vier separate Rennsportsitze für den notwendigen Seitenhalt um etwaige Verfolger durch gewagte Fahrmanöver auf Distanz halten zu können. Sollte das nicht ausreichen, so garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h ein sicheres Entkommen.

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G-POWER BEKOMMT BESUCH VOM

GRIP TEAM

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G-POWER BEKOMMT BESUCH VOM

GRIP TEAM

Das Team von GRIP (wieder mal) zu Besuch bei G-POWER



Für alle Fans der Sendung „GRIP das Motormagazin“ auf RTL II gibt es wieder Grund zur Freude. Gerade hat das Team von GRIP die Dreharbeiten für eine neue Folge des überaus beliebten TV-Formats auf RTL II beendet. Hauptdarsteller sind diesmal ein mittels G-POWER „Sporty Drive“ Kompressorsystem auf 470 PS erstarkter BMW M3 CSL, sowie der „große Bruder“, ein 635 PS starker BMW M3 GTS - ebenfalls mit G-POWER „Sporty Drive“ Kompressorsystem.

Die von G-POWER entwickelte „Sporty Drive“ Technologie der verbauten Kompressorsysteme veredelt dabei die einzigartige Leistungscharakteristik der M-Triebwerke: Verzögerungsfreier Response auf kleinste Gaspedalbewegungen, aggressives Hochdrehen unter Volllast und eine progressive Leistungsabgabe bis in den Drehzahlbegrenzer sind mit einem G-POWER Kompressorsystem - trotz Aufladung - ohne Einschränkungen erfahrbar. Grundlage für die G-POWER „Sporty Drive“ Technologie ist die zukunftsweisende Konstruktion der von G-POWER eingesetzten ASA Kompressoren.

Details zum Sendeinhalt dürfen vorab natürlich nicht veröffentlicht werden, aber so viel sei verraten: Spektakuläre Szenen sind garantiert!

Leider müssen Sie sich bis zur Ausstrahlung dieser Folge noch etwas gedulden, aber Neues von G-POWER können Sie bereits am 08.05.2011 sehen. In dieser Folge wird ein G-POWER X5 M TYPHOON mit 650 PS auf seine Tauglichkeit als Fluchtfahrzeug geprüft. Wir wünschen gute Unterhaltung.

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X6 M TYPHOON S

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X6 M TYPHOON S

G-POWER präsentiert einen der stärksten BMW X6 M der Welt



Der von G-POWER modifizierte X6 M verfügt über einen TYPHOON S Bodykit, eine Titan-Abgasanlage, sowie eine Leistungssteigerung auf 725 PS. Der vom Widebody-Kit TYPHOON abgeleitete TYPHOON S Body-Kit ermöglicht eine bis zu 15% höhere Kühlleistung beim 4.4l V8 BI-Turbo Triebwerk aus dem BMW X6 M und schafft somit die Vorraussetzungen für eine Anhebung der Basisleistung um 170 PS auf eindrucksvolle 725 PS.

Als Erstes sticht am G-POWER X6 M TYPHOON S die neugestaltete Frontschürze ins Auge, die das originale Bauteil komplett ersetzt. Die in Anlehnung an den G-POWER Widebody-Kit TYPHOON entworfene Frontschürze mit großen Luftöffnungen sorgt für einen charakteristischeren optischen Auftritt des BMW X6 M im G-POWER Style. Durch die ausgefeilte Formgebung konnte zusätzlich der aerodynamische Auftrieb an der Vorderachse reduziert werden. Mitverantwortlich für das ausgewogene Erscheinungsbild dess X6 TYPHOON S ist auch die G-POWER Motorhaube aus Vollcarbon. Ausgestattet mit einer mittleren Venturi-Motorraumentlüftung für den Fahrbetrieb und zwei seitlichen ABS-Gittern für die Standentlüftung, gewährleistet sie eine verbesserte Ableitung der heißen Abluft der beiden Turbolader aus dem Motorraum.

Im Anschluss gestalten die G-POWER Voll-Carbon Add-Ons an den serienmäßigen Seitenschweller den optischen Übergang zwischen den Radhäusern, die mit geschmiedeten, 3-teiligen G-POWER SILVERSTONE RS Alurädern der Dimensionen 11x23 und 12x23 Zoll gefüllt sind (auf Wunsch auch in 22 Zoll lieferbar). Reifentechnisch setzt G-POWER auf die rundum verwendeten 315/25 ZR 23 Hochleistungspneus des Entwicklungspartners Michelin, die jederzeit für optimale Traktion und sportliches Handling sorgen, dass durch den G-POWER Sportfedernsatz und einer Tieferlegung um 30 mm zusätzlich unterstützt wird.

Den Abschluß bildet am G-POWER BMW X6 M TYPHOON S der aus edlem Voll-Carbon gefertigte Diffusor. Er ist der perfekte Rahmen für die ebenfalls aus Carbon hergestellten 4 x 125 mm Endrohre der G-POWER Titan-Abgasanlage.

Passend zum dynamischen Auftritt des BMW X6 M TYPHOON S, hat G-POWER auch eine entsprechende Leistungssteigerung auf 725 PS im Programm. Dank der vergrößerten Luftöffnungen in der Frontschürze und den Entlüftungsöffnungen in der Motorhaube, erhöht sich die Kaltluftzufuhr zu den Kühlwasser- und Ölkühlern in der Fahrzeugfront. Dadurch verbessert sich deren Kühlleistung um jeweils ca. 15%. Das schafft die Grundlage für eine thermisch gesunde Leistungssteigerung mittels einer von G-POWER entwickelten Elektronik-Optimierung durch Kennfeldänderung inkl. Aufhebung der Vmax-Beschränkung. Abgasseitig sorgt eine komplett aus Edelstahl gefertigte G-POWER Anlage (optional auch in einer Titanausführung erhältlich) für die notwendige Reduzierung des Abgasgegendrucks. Hier gilt es, neben der Verwendung von Sportkatalysatoren, besonders auf die strömungsoptimierten G-POWER Abgaskrümmer hinzuweisen. Darüber hinaus werden auch optimierte Verbindungsrohre zwischen den Abgasturboladern und den Zylinderköpfen zur Minimierung der Druck- und Stoßverluste verbaut. Im Ergebnis werden so zusätzlich 170 PS freigesetzt und die Gesamtleistung steigt auf beachtliche 725 PS bei 6.000 U/min und 890 Nm Drehmoment ab 1.500 U/min. Das maximale Drehmoment ist elektronisch begrenzt um das serienmäßige Getriebe nicht zu überlasten. In Verbindung mit einem verstärkten Getriebe ist ein maximales Drehmoment von gigantischen 1000 Nm realisierbar.

Das enorme Leistungspotenzial des von G-POWER modifizierten BMW V8 BI-Turbo Triebwerkes verhilft dem X6 M zu Fahrleistungen, die ihn in die Spitzengruppe seiner Fahrzeugklasse katapultiert: Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 4,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 300 km/h.

Den Innenraum veredelt G-POWER auf Wunsch mit einem in Handarbeit hergestellten, individuell in Leder und Alcantara gefertigten, Interieur.

Telefon: 0049 8252 909 86 0 - WhatsApp: 0049 160 36 10 60 1 - MO bis FR 08:00 - 17:00 Uhr - 86565 PEUTENHAUSEN

Samstag NUR TELEFON: 10:00 - 14:00 Uhr
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