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ULIMATIVER CLUBSPORT

M3 GT2 S HURRICANE

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M3 GT2 S HURRICANE

G-POWER M3 GT2 S HURRICANE - Der ultimative CLUBSPORT dominiert die Straße und die Rennstrecke!



Die Wurzeln von G-POWER reichen bis in den Motorsport der 1970er Jahre zurück. Damals wurden BMW 02-Modelle mittels Doppelvergasern, Nockenwellen und Fächerkrümmer-Kits für die Rennstrecke fit gemacht. Nicht selten wurden diese Tuningpakete auch in Straßenfahrzeugen verbaut, die von den Besitzern dann an den Wochenenden auch auf der Rennstrecke zum Einsatz gebracht wurden. Die ersten G-POWER-Clubsport-Modelle waren geboren.

Heute liegen CLUBSPORT-Modelle voll im Trend und G-POWER zeigt mit dem aktuellen M3 GT2 S HURRICANE einen eindrucksvollen Beleg seiner technischen Kompetenz aus über 35 Jahren Motorenbau und sieben Highspeed-Weltrekorden.

Nähert man sich dem aktuellsten Werk der G-POWER-Manufaktur für Komplettfahrzeuge, so bleibt der Blick als erstes am G-POWER-Widebody-Kit hängen. Dieser komplett – inkl. Hauben und Türen – aus Carbon gefertigte Widebody-Kit reduziert nicht nur das Fahrzeuggewicht, sondern legt mit seinen Kotflügelverbreiterungen, den Be- und Entlüftungsöffnungen sowie seinem üppigen Spoilerwerk das Fundament für ein einzigartiges Fahrzeug, das sowohl die Straße als auch die Rennstrecke dominiert.

Die üppigen Radhäuser füllt ein leichtgewichtiger 19-Zoll-Rennsport-Schmiederadsatz mit Cup-Reifen der Dimension 295/30ZR 19 bzw. 325/30ZR 19. Eine Rennsport-taugliche Bremsanlage mit Keramik-Bremsscheiben und 6- bzw. 4-Kolben-Bremszangen sorgt für brachiale Verzögerungswerte. Die Anbindung an die Karosserie übernimmt das
G-POWER G3M-RS CLUBSPORT-Gewindefahrwerk mit dem G-POWER „NÜRBURGRING SETUP“ für Höhe, Dämpfungsgrad, Spur und Sturz.

Unter dem spektakulären GT2 S Widebody-Kit verstecken sich aber noch weitere Features, die für einen kompromisslosen Rennwagen unabdingbar sind. Dazu zählen u.a. ein Hinterachs-Sperrdifferenzial inkl. separatem Ölkühler, Uniball-Gelenke an Vorder- und Hinterachse, eine integrierte Feuerlöschanlage und als besonders Highlight eine Druckluft-gespeiste Wagenhebeanlage, die den Reifenwechsel während eines Boxenstopps in nur wenigen Sekunden zulässt.

Sieht man dem G-POWER M3 GT2 S HURRICANE bereits von außen seine Rennsport-Gene deutlich an, so wird diese Linie im Innerraum konsequent fortgesetzt. Hier sorgt ein kompletter Überrollkäfig für die nötige Steifigkeit und Sicherheit, wogegen das Weglassen der Rücksitzbank der Gewichtsreduzierung dient. Zusätzlich wurde im gesamten Innenraum das serienmäßige Dämmmaterial entfernt und im Anschluss das nackte Blech im Cockpit mit Carbon verkleidet. Alle Stellen, die nicht mit schwarzen Hightech-Material verkleidet wurden – z.B. das Armaturenbrett, die Sportsitze und der Dachhimmel – sind mit edlem Alcantra ausgeschlagen und mit Ziernähten verziert. Damit beweist G-POWER, dass sich ein aufs Wesentliche reduziertes Rennsport-Cockpit durchaus mit luxuriösen Akzenten kombinieren lässt.

Ein digitales Multifunktionsinstrument, welches den serienmäßigen Tacho und Drehzahlmesser ersetzt, sowie das G-POWER-Zusatzdisplay versorgen den Fahrer mit allen wichtigen Informationen über den aktuellen Fahrzustand, sowie alle relevanten Daten rund um das Kompressor-aufgeladene V8 Triebwerk.

Damit richtet sich der Fokus auf das Herzstück des M3 GT2 S HURRICANE. Im Rahmen der Montage des SK III RR-Kompressorsystems wurde das V8-Triebwerk nicht nur komplett zerlegt und mit geschmiedeten Kolben und Pleueln aufgerüstet, sondern auch noch mittels einer modifizierten, geschmiedeten Kurbelwelle im Hubraum von 4,0 auf 4,5 Liter aufgestockt. In Kombination mit den bis zu 0,8 bar rel. Ladedruck, die der von G-POWER verwendete ASA T1-724 Kompressor bei 8.000 U/min aufbaut, steigt die Motorleistung nach der G-POWER-Kur von 420 PS (309 kW) und 400 Nm auf spektakuläre 720 PS (529 kW) und 650 Nm.

Entsprechend eindrucksvoll sind die Fahrleistungen. Den Sprint von 0 auf 200 km/h erledigt der G-POWER M3 GT2 S in lediglich 9,8 Sekunden und erst jenseits von 330 km/h – je nach gewählter Getriebeübersetzung – endet die Beschleunigungsorgie.

Mit dem G-POWER M3 GT2 S HURRICANE stellt G-POWER seine Kompetenz rund um die Veredelung sportlicher Fahrzeuge eindrucksvoll unter Beweis und empfiehlt sich damit als Ansprechpartner für den Aufbau professioneller CLUBSPORT-Fahrzeuge. Selbstverständlich lassen sich vergleichbare Projekte auch basierend auf dem neuen BMW M2 oder dem aktuellen M3/M4 realisieren.

Wenn also auch Sie zukünftig mit Ihrem Rennwagen zur Strecke und mit dem Siegerkranz nach Hause fahren möchten, kontaktieren Sie uns. Wir realisieren Ihr CLUBSPORT-Projekt!

Ein aufregendes Video des Fahrzeugs ist unter folgendem Link zu sehen:
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Weitere Details zu den G-POWER Produkten für den BMW M3 E9X finden Sie in unserem Onlineshop.
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TIEFFLIEGER MIT 680 PS

G-POWER M4 F82

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TIEFFLIEGER MIT 680 PS

G-POWER M4 F82

G-POWER M4 F82 – neue Evolutionsstufe V4 der Bi-Tronik 2 machen den BMW M4 mit 680 PS zum straßentauglichen Tiefflieger



Mit dem M4 hat BMW einen absoluten Hochleistungssportler im Programm, der mit einer beeindruckenden Performance begeistert. Letztgenannte ist dem famosen, Biturbo-befeuerten Reihensechszylinder zu verdanken, der bereits werksseitig über 431 PS / 550 Nm verfügt. Dass jedoch noch weitaus größeres Potenzial in dem Dreiliter-Triebwerk steckt, hat G-POWER bereits in der Vergangenheit eindrucksvoll bewiesen, indem der Output des M4 dank einer Kombination aus Hardware- und Software- Upgrades auf satte 600 PS / 760 Nm gesteigert wurde.

Dank der jahrzehntelangen Erfahrung im Bereich der Optimierung von sportlichen BMW-Modellen inklusive zahlreiche High-Speed-Weltrekorden konnte G-POWER nun das nahezu Unerreichbare möglich machen: Unter Verwendung der Bi-Tronik 2 V4 entstand eine neue Leistungsstufe des M4-Triebwerks, sodass es nun brachiale 680 PS und ein Drehmoment von maximal 760 Nm generiert.

Mit zunehmender Leistung steigt natürlich der Entwicklungsaufwand exponentiell. Paradebeispiel dafür ist die Evolutionsstufe V4 der Bi-Tronik 2 Kennfeldoptimierung. Gerade wenn man wie G-POWER neben der Leistungssteigerung an sich größten Wert auf Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Basis-Motoren hat. Da heißt es programmieren und testen, programmieren und testen bis alle Herausforderungen gemeistert sind und das neue Produkt nach unzähligen Prüfstandläufen und Testkilometer endlich freigefahren und damit der Entwicklungsprozess abschlossen ist.

Neben der individuellen Kennfeldoptimierung Bi-Tronik 2 V4, die ihre Zusatzpower in Abhängigkeit von den Öl- und Wassertemperaturen des S55B30-Motors entfaltet und die werksseitigen Motorschutz- und Diagnosefunktionen unbeeinträchtigt lässt, sorgt insbesondere eine hauseigene Turbolader-Modifikation für den signifikanten Leistungssprung. Deren zentrale Maßnahme ist der Austausch des serienmäßigen Verdichterrads durch ein von G-POWER entwickeltes und mittels CNC-Frästechnik gefertigtes Exemplar. Dessen Durchmesser fällt deutlich größer aus als beim OEM-Bauteil. Darüber hinaus sorgen zahlreiche Detailmaßnahmen für eine überragende Durchflussrate, welche das G-POWER-Turbinenrad im Vergleich zur Serie deutlich effizienter macht. Zugleich ist es aber auch leichter, sodass sich das Trägheitsmoment reduziert: Ein optimiertes Ansprechverhalten ist das spürbare Ergebnis. Parallel optimiert G-POWER auch die Abgasturbine: Speziell geschwungene Turbinenblätter mit gekappten Enden sorgen für eine reduzierte Abgastemperatur, die in der Folge sie sichere Umsetzung höherer Ladedrücke erlaubt. Perfektioniert wird der Wirkungsgrad des Systems durch CNC-gefräste Abgas- und Verdichtergehäuse mit vergrößerten Zu- und Abgängen. Abschließend werden die modifizierten Turbolader einer dynamischen Feinwuchtung mit bis zu 250.000 U/min unterzogen, die eine überdurchschnittliche Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Lader sicherstellt.

Mit feinster Technik wurde auch die Abgastechnik aufgerüstet: An G-POWER Downpipes schließt sich eine aus superleichtem Titan gefertigte Abgasanlage an, die ihren herrlichen Turbo-Sound durch vier 90-Millimeter-Carbon-Endrohre emittiert. Dank einer Aufhebung der elektronischen Vmax-Limitierung darf der G-POWER-M4 seine Kraft auch ungebremst in Vortrieb ummünzen, sodass die Tachonadel sich auf Anforderung bis zur 330-km/h-Markierung erhebt. Auf 100 km/h katapultiert sich das Power-Cabriolet in nur 3,5 Sekunden.

Für eine perfekte Straßenlage des M-Coupés zeichnen ein G-POWER G4M RS Gewindefahrwerk mit verstellbarer Dämpferwirkung sowie die gewichtsoptimierten HURRICANE RR-Schmiederäder im GTS-Farbschema und den XL-Formaten 9x21 und 10,5x21 Zoll mit Hochleistungsbereifung der Dimensionen 245/30R21 und 295/25R21 verantwortlich.

Im neusten Video können Sie die 680 PS des G-POWER M4 F82 in Aktion sehen: >> VIDEO

Weitere Details zu den G-POWER Produkten für den BMW M5 / M6 finden Sie in unserem Onlineshop.

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HURRICANE RR SCHMIEDERAD

IN 20 / 21 ODER 23 ZOLL

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HURRICANE RR SCHMIEDERAD

IN 20 / 21 ODER 23 ZOLL

G-POWER HURRICANE RR Schmiederad – die ultraleichte High-Tech Alternative



Wer sich nach Alternativen zum Serienrad für seinen BMW oder AMG umsieht, der achtet in erster Linie auf die Dimensionen und das Design der neuen Räder. In der Regel fällt dann der neue Radsatz „eine Nummer größer“ aus, als der ab Werk montierte Satz.

Wer aber neben der Optik auch die Performance seines Wagens optimieren möchte, der sollte unbedingt auch auf das Felgengewicht achten, gerade wenn der Felgendurchmesser zunimmt.

Oberstes Entwicklungsziel bei G-POWER ist es die Leistungsfähigkeit der Kundenfahrzeuge zu verbessern. Dieser Anspruch ist bei der Entwicklung von Kompressorsystemen oder elektronischen Leistungssteigerungen offensichtlich, aber auch der verwendete Radsatz hat einen direkten Einfluss auf die Performance eines Autos.

Eine Schlüsselrolle spielt dabei das Felgengewicht. Je geringer die ungefederte Masse, desto sensibler ist das Ansprechverhalten der Feder-/Dämpferelemente, was in der Folge die Straßenlage und das Handling optimiert und so höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht. Gleichzeitig sorgt eine leichte Felge für eine Verbesserung der Beschleunigungswerte, da eine geringere, rotierende Maße bewegt werden muß – hier macht sich jedes Gramm exponentiell bemerkbar.

Als Ausgangsmaterial für die Herstellung der G-POWER Schmiederäder dient ausschließlich hochwertiges 6061-Aluminium, wie es auch in der Luft- und Raumfahrtindustrie zum Einsatz kommt, da es höchste Festigkeit mit einem geringen Eigengewicht verbindet. Ein auf die besonderen Eigenschaften dieses High-Tech Materials abgestimmter Entwicklungsprozess ist Grundlage für das geringe Felgengewicht.

Der Entwicklungsprozess beginnt dabei mit einem 3D-Radmodell, basierend auf der Designvorlage, das mittels FEM-Analyse gewichtsoptimiert wird. Dieses Vorgehen im Entwicklungsprozeß garantiert ein ultraleichtes Schmiederad bei gleichzeitiger höchstmöglicher Sicherheit für den G-POWER Kunden. So wiegt das 21 x 9,0 Zoll HURRICANE RR Rad gerade einmal 11,4 kg.

Bei so viel Aufwand im Vorfeld ist es nur selbstverständlich, dass die G-POWER Felge nicht im Ausland, wie die Felgen einiger Mitbewerber, sondern in Deutschland gefertigt wird, denn Qualität ist kein Zufall.

G-POWER verfügt deshalb konsequenterweise über eine eigene Produktionsstätte. Denn der Produktionsprozess wird maßgeblich von dem zur Verfügung stehenden Maschinenpark bestimmt. So ermöglicht zum Beispiel die Vertikal-CNC HS-Fräsmaschine den Einsatz einer innovativen Aufspannvorrichtung, was wiederum eine besonders schwingungsarme und somit präzise Fertigung garantiert. Dreharbeiten hingegen erfolgen dann auf einer speziellen CNC-Drehmaschine mit extra großem Verfahrweg. Nur so können G-POWER-Schmiederäder bis hin zu einem Durchmesser von 23 Zoll gefertigt werden.

Die aktuellen G-POWER HURRICANE-Schmiederäder sind nicht weniger als die leichtesten, stabilsten und mit sieben Designvarianten auch individuellsten Aluminiumräder der G-POWER-Firmengeschichte. Keine Frage, ausgestattet mit diesen Attributen trägt diese Räderkollektion den Namen „HURRICANE“ zu Recht!

Den für Ihr Fahrzeug passenden Radsatz in 20, 21 oder 23 Zoll zusammen mit weiteren Detailinformationen und Preisen finden Sie schnell und bequem in unserem Onlineshop.

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Der Frühling 2017 ist da - G-POWER Service erledigt?



Der Winter liegt in den letzten Zügen und der Frühling steht vor der Tür! Aber, ist Ihr BMW schon fit für die kommende Saison, oder steht der Service für Ihr G-POWER Kompressorsystem an?

Zwar ist der Umfang der G-POWER Servicepakete für die Kompressorsysteme nicht groß, dennoch darf der Service nicht vernachlässigt werden. Verschmutze Luftfilter und verschlissene Zündkerzen kosten nicht nur Leistung, sondern können auch zu Zündaussetzern führen und so die Gesundheit Ihres Motors gefährden.

Verlieren Sie also keine Zeit und lassen Sie gleich die anstehenden Servicearbeiten an Ihrem G-POWER Kompressorsystem durchführen.

In unserem Onlineshop finden Sie unter der Rubrik „Serviceartikel“ schnell und bequem das für den aktuellen Service Ihres G-POWER Kompressorsystems notwendige Paket.

Jetzt schnell bestellen und sich noch einen der begehrten Servicetermine vor dem Saisonstart sichern!

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G-POWER M6 CABRIO

MIT 800 PS / 1.050 NM BIS ZU 330 KM/H SCHNELL

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G-POWER M6 CABRIO

MIT 800 PS / 1.050 NM BIS ZU 330 KM/H SCHNELL

Einer der schnellsten offenen Viersitzer der Welt!



Ein absoluter Open Air-Traumwagen ist zweifellos das schnittige BMW 6er-Cabriolet der aktuellen Baureihe F12 – insbesondere als M6 mit 560 bzw. in der Competition-Variante sogar 600 PS. Genau dieses Topmodell hat sich G-POWER, seit mehr als 34 Jahren renommierter BMW M-Spezialist, als Basis für seine neuste Kreation auserwählt. G-POWER generiert dabei eine deutliche Leistungssteigerung auf brachiale 800 PS. Damit liegt das aktuelle G-POWER M6 Cabrio auf dem gleichen Leistungsniveau wie der legendäre G-POWER M5 HURRICANE RR mit Bi-Kompressorsystem , der mit einer Höchstgeschwindigkeit von 372,1 km/h immer noch den Weltrekord für die schnellste Limousine der Welt hält.

Ermöglicht wird die Leistungssteigerung durch tiefgreifende Optimierungen des 4,4-Liter-Biturbo-V8-Triebwerks, sowohl hinsichtlich der Motorhardware als auch der Elektronik des doppelt aufgeladenen Kraftwerks: Neben neuen Downpipes, wahlweise mit oder ohne Sportkatalysatoren, erhalten die Turbolader umfassende Modifikationen, G-POWER verbaut etwa CNC-gefräste Gehäuse und effizientere Turbinenräder. Hinzu kommt die individuelle Bi-Tronik 2 V4-Kennfeldänderung. Eine hochwertige Titan-Abgasanlage mit vier 100 Millimeter durchmessenden Carbon-Endrohren rundet die motortechnischen Anpassungen ab. Besonders zugute kommt den G-POWER-Technikern bei der Abstimmung aktueller Turbosysteme der in den vergangenen Jahrzehnten im Zuge der Entwicklung hauseigener Kompressorsysteme - wie z.B. das Bi-Kompressorsystem des M5 HURRICANE RR Weltrekordfahrzeugs -angesammelte Erfahrungsschatz. Schließlich ist der von G-POWER für seine Kompressorsysteme verwendete ASA Kompressor konzeptionell eng mit den von BMW verwendeten Abgasturboladern verwand, nutzen doch beide Varianten der Aufladung zum Druckaufbau einen Radialverdichter.

Neben dem Leistungsplus bewirken die Anpassungen, dass das M6 Cabrio fortan ein maximales Drehmoment von 1.050 Nm auf die Kurbelwelle presst. Damit ergeben sich erstklassige Performance-Werte, die den G-POWER-M6 zu einem der schnellsten, viersitzigen Cabrios der Welt machen: Nach 9,8 Sekunden ist Tempo 200 erreicht, während die Höchstgeschwindigkeit dank aufgehobener Abriegelung gar 330 km/h beträgt. Damit untermauert G-POWER vor dem Hintergrund zahlreicher dokumentierter Rekordfahrten einmal mehr den Anspruch, in der Liga der Highend-Performance-Tuner eine führende Rolle einzunehmen.

Um die signifikant gesteigerte Potenz des M6 Cabrios in eine entsprechende Fahrdynamik ummünzen zu können, bietet G-POWER darüber hinaus das GM6-RS-Gewindefahrwerk an.

Der hauseigene geschmiedete Radsatz HURRICANE RR in den Dimensionen 9,0x21 und 10,5x21 Zoll mit Hochleistungsbereifung der Größen 255/30R21 und 295/25R21 bringt den äußerst sportlichen Charakter des 6er-Topmodells aus dem Hause G-POWER mit seinen schwarzen Doppelspeichen perfekt zum Ausdruck. Darüber hinaus sorgen die gewichtsoptimierten Schmiederäder für eine signifikante Reduzierung der ungefederten Massen, was sich positiv auf die Fahrdynamik des 800-PS-Cabriolets auswirkt.

Erleben Sie die Dynamik des G-POWER M6 Cabrio in bewegten Bilder und untermalt von seinem donnernden Sound in diesem Videoclip: >> VIDEO

Weitere Details zu den G-POWER Produkten für den BMW M5 / M6 finden Sie in unserem Onlineshop.

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Telefon: 49 8252 909 86 0 - WHATSAPP: 49 160 36 10 60 1 - MO bis FR 08:00 - 17:00 Uhr - 86561 AUTENZELL
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